Anna C. 1948 - 1971
Nasce um novo modelo estético
O primeiro navio de passageiros da Frota Costa inicia o serviço de linha de Genoa para Buenos Aires no dia 31 de Março de 1948. Inovadora e pioneira, possuia ar condicionado em todos os alojamentos para os passageiros. Com a Anna C. inicia um acoprdo profissional com o arquitecto Giovanni Zoncada: durante trinta anos os interiores da frota Costa tiveram a sua prestigiosa assinatura.
Andrea C. 1948 - 1981
O navio para os novos passageiros
No dia 26 de Junho de 1948 o navio partiu para a viagem de inauguração directo para o Brasil e La Plata, na Argentina.
Onze anos mais tarde após, a diminuição do fluxo emigratório para a América do Sul e as mutações sócio-económicas tornam necessária a reconversão do navio.
Giovanna C. 1949 - 1953
Para o novo mundo: o fluxo emigratório
Em 1949 o navio Eastern Trader, comprado por Giacomo Costa, é baptizado Giovanna C. Cinco meses mais tarde o navio levanta ferro em Genoa directo para a América do Sul: a bordo há cinquenta passageiros. O navio foi renovado e reconstruído nas Oficinas de Equipamento e Reparação de Navios de Genoa e tinha 1300 lugares: equipado deste modo, servirá para o transporte de emigrantes para a América do Sul.
Franca C. 1952 - 1977
A nova rota para a América Central
No dia 31 de janeiro de 1953 Franca C. inaugura o serviço de linha para a Venezuela. A nova rota inclui escalas em Nápoles, Barcelona, Funchal, Las Palmas, Curaçao, Fort de France e Point à Pitre. O novo itinerário consolida o serviço de linha para a América do Sul. Mesmo assegurando o fluxo emigratório, a frota Costa mantém um limitado serviço de luxo, inaugurando as categorias de primeira e segunda classe.
Bianca C. - Mélanésien 1956 - 1963
Uma presença significativa
Em 1957 o navio é baptizado Bianca C. com a ideia de usá-lo para o transporte de passageiros. O projecto é abandonado devio ao elevado custo. Em 1958 o navio é alugado pela companhia francesa Messaggeries Maritimes que rebaptiza o navio Mélanésien.
Federico C. 1958 - 1983
A inovação como marca distintiva
Lançado ao mar no dia 31 de Marzo de 1957, o Federico C. é o primeiro transatlântico construído propositadamente para a frota Costa, emblema do espírito inovador e pioneiro da Empresa. Primeiro navio em serviço entre a Europa e a América do Sul com estabilizadores de flutuação de tipo Denny Brown para reduzir o balanço, o Federico C. é um exemplo extraordinário que será seguido e copiado por todos os grandes transatlânticos.
Andrea C. 1948 - 1981
Renovação
Em 1959 o navio é renovado e readaptado para a nova tipologia de viajantes: são retiradas as couchettes para os emigrantes, o Andrea C. tem novos motores e mais potentes.
Franca C. 1952 - 1977
Renovação
Em 1959 o navio é completamente renovado e readaptado e dá início aos cruzeiros no Mediterrâneo.
Bianca C. 1958 - 1961
Estética e elegância a bordo
No dia 2 de Abril de 1959 o Bianca C. faz a sua viagem de inauguração para a Venezuela e América Central. O lançamento ao mar marca outra meta para a empresa Costa: O Bianca C. é o mais largo e mais rápido navio de passageiros em serviço entre o Mediterrâneo e o Continente americano. O refinado jardim de inverno da primeira classe do Bianca C. é um dos locais preferidos pelos passageiros durante as travessias.
Enrico C. 1966 - 1994
O advento das viagens de prazer
Comprado em 1965 e reconstruído nos estaleiros Mariotti, o resplandescente Enrico C. alterna o serviço de linha com os cruzeiros.
Eugenio C. 1966 - 1996
O último grande transatlântico
É o último grande transatlântico construído pela marinha mercantil nacional. O Eugenio C. é o último projecto de Nicolò Costanzi que no desenho da quilha aplica ideias elaboradas com a sede de onda, uma forma especial na proa, e a popa com guia de fluxo, capaz de exaltar a forma característica do casco. Os interiores são de Nino Zoncada.
Carla C. 1968 - 1992
As rotas das Caraíbas
Comprado em 1968, o futuro Carla C. é completamente reconstruído em navio de cruzeiro no mesmo ano. Toma serviço em 1970 e em breve será conhecido como um dos navios Costa mais famosos em serviço nas Caraíbas. É utilizado por muito tempo nos cruzeiros semanais de San Juan a Curaçao, La Guaira, Granada, Martinica, St. Thomas até ao desmantelamento em 1994.
Flavia C. 1968 - 1982
O aumento da frota Costa
Em 1968 o navio Flavia C., reconvertido em Genoa, é lançado ao mar em Miami para o primeiro cruzeiro nas Caraíbas. A partir de 1969 a frota Costa aumenta consideravelmente com a compra da frota de Italnavi, já gerida pelo grupo Costa nas rotas da America Latina.
Itália 1967 - 1983
O advento dos resorts flutuantes
Transformada em Genoa num navio de cruzeiro com um amplo ponte lido com piscina, o Itália pode hospedar até 680 passageiros numa única. Entrou em serviço em 1967, o Itália é um dos navios de cruzeiro mais avançados da época. Alterna os cruzeiros do Mediterrâneo com os das Caraíbas.
Federico C. 1958 - 1983
Renovação
Com a renovação do navio em 1970 é abolida a divisão de classes.
Daphne 1979 - 1997
Potenciamento dos circuitos dos cruzeiros
Em 1984, caducou o contrato de aluguer de cinco anos, e o navio Daphne é comprado pela frota Costa. Juntamente com o Danae, é um navio de sucesso utilizado nos tradicionais circuitos dos cruzeiros da frota Costa: verão no Mediterrâneo e inverno nas Caraíbas e na América do Sul.
Danae 1979 - 1992
A era dos navios de cruzeiro de luxo
Juntamento com o navio gémeo Daphne, o Danae é transformado numa nave de cruzeiro de luxo nos estaleiros Chalkis. Em 1977 a viagem de inauguração no Oriente dura 88 dias. Em 1984, caducou o contrato de aluguer de cinco anos, e o navio Danae é comprado pela frota Costa.
Enrico C. 1966 - 1994
Renovação
Em 1979 o navio é reconstruído: abandona a subdivisão em classes, e é equipado para o transporte e o divertimento de 742 passageiros.
Columbus C. 1981 - 1984
Uma nova comunicação
Desde 1981 as cores e o novo logotipo da frota Costa tomam lugar na chaminé do navio, na sua viagem de inauguração para a América do Sul.
Columbus C. 1981 - 1984
Renovação
Em 1983 o navio é submetido a trabalhos de recosntrução nos estaleiros Mariotti de Genoa e é construído um novo grande lido com piscina.
Costa Riviera 1985 - 2002
Todo o ano no Mediterrâneo
Comprado pela frota Costa em 1983, o navio é completamente reconstruído nos estaleiros Mariotti de Genoa. A viagem de inauguração do Costa Riviera leva os hóspedes à descoberta da costa da Liguria. Antes de ser escolhido definitivamente para o Mediterrâneo Ocidental em 1994, o Costa Riviera por um ano serviu o mercado americano como American Adventure para a America Family Cruises.
Eugenio C. 1966 - 1996
Renovação
Em 1987 nos estaleiros Mariotti de Genoa o navio é enriqueciso com a adição de um teatro a bordo. o Eugenio C. é remodernado com a revisõo dos rating das turbine.
Costa Marina 1990
A nova frota para as férias
No dia 16 de Dezembro de 1990 o Costa Marina parte de Miami com o cruzeiro de inauguração para as Caraíbas. A chaminé do Costa Marina torna-se a marca da nova frota Costa, sinónimo por excelência das férias em cruzeiro.
Costa Classica 1991
Uma nova geração de navios
Uma nova geração de navios de passageiros toma forma: engenheiros, arquitectos, designers de interiores e artitas constituem a equipa que projecta e embeleza as novas jóias da frota. O navio apresenta a novidade do terraço em teka e um lindíssimo mosaico de Emilio Tadini no teatro. O Costa Classica vai para mar aberto em Abril de 1991.
Costa Allegra 1992
O inconfundível perfil Costa
A viagem de inauguração em 1992 leva os hóspedes do Costa Allegra a Miami para o primeiro cruzeiro invernal. O perfil do Costa Allegra, acima citado como "Navio de Cristal", é caracterizado por elementos típicos dos navios do passado como as mangas ao vento e as chaminés verticais; a popa é constituída por uma parede vertical de vidro que encerra os salões.
Mermoz 1993 - 1999
Os itinerários culturais
Em Julho de 1993 os dois navios Mermoz e Pearl - o futuro Costa Playa - operativos sob a marca francesa Croisières Paquet entram para fazer parte do grupo Costa. Mermoz é um navio famoso no mercado francês, conhecido pelos itinerários culturais e temáticos.
Costa Romantica 1993
Design de autor
O lançamento ao mar foi feito a 28 de Novembro de 1992 e em 1993 o Costa Romantica entra em serviço para os cruzeiros invernais nas Caraíbas e para os de Verão no Mediterrâneo. O Costa Romantica é um navio com charme, com cores claras e relaxantes. O design interior é assinado por Pierluigi Cerri, arquitecto que já apareceu na equipa de projecto do Costa Classica. No interior a obra de arte de Susumu Shingu consolida o sucesso da estação da arte a bordo.
Costa Playa 1995 - 1998
Pioneiros na comunicação
No dia 12 de Novembro de 1995 o Costa Playa (ex Pearl) deixa Genoa para a travessia de inauguração para Puerto Plata e a seguir é utilizado nos cruzeiros para Santiago de Cuba, Montego Bay, Havana e Baia Nipe. O navio permanecerá em serviço anualmente nos itinerários cubanos.
Costa Victoria 1996
Encontro de design
A travessia de inauguração é feita a 31 de Outubro de 1996. Os interiores são assinados por Pierluigi Cerri, Ivana Porfiri em colaboração com o designer sueco Robert Tillberg. No interior, um mosaico de Emilio Tadini e o riginal centro bem-estar com uma piscina coberta. A personalidade inconfundível do navio - uma mistura de design mediterrâneo e concepção nórdica dos espaços - marca outro sucesso para a frota Costa.
Costa Atlantica 2000
As velas usadas para o sucesso
O novo almirante da Costa Cruzeiros inaugurado em 2000, é maior navio de passageiros que levou consigo a bandeira Italiana e o primeiro a abrir-se para o exterior graças às suas varandas. A grande chaminé do Costa Atlantica tem uma altura quilha da nave de 60.8 metros. Inspirado na obra de Federico Fellini, o navio é uma homenagem ao grande realizador: fotografias da "dolce vita", desenhos originais dos filmes assinados por Milo Manara.
Costa Tropicale 2001 - 2005
O fascínio do Mediterrâneo
O Costa Tropicale passou a sua primeira estação em 2001 com a frota Costa navegando em cruzeiro de Veneza até o Mar Egeu.
Costa Classica
Renovação
O navio foi completamente reconstruído em 2001.
Costa Marina
Renovação
Em 2002 o navio foi completamente reconstruído. O estilo dos interiores é como aquele de um grante iate: os salões principais articulam-se em sucessão harmónica, com acabamentos pretigiosos e pormenores em estilo marinho.
Costa Europa 2002
O estilo de um continente
Em 2002 o ex Westerdam de Holland America entra para fazer parte da frota Costa. O Costa Europa sintetiza no nome e n decoração a sua vocação europeia e o estilo de um continente. A bordo encontra-se uma extraordinária colecção de arte: peças de antiquário, obras de artistas flamingos, esculturas chinesas em bronze e um canhão de navio do século XVII.
Costa Mediterranea 2003
Elegância nobre
Entrada em serviço em 2003, o Costa Mediterranea é inspirada no estilo dos antigos palácios da nobreza Italiana. O novo modo de conceber as férias inaugurado pelo Costa Mediterranea é alegre, colorido, elegante e rico de obras de arte. O que torna especial o navio são os refinados pormenores e o estilo entre o renascimento e o barroco.
Costa Fortuna 2003
Um crescimento incessante
Inaugurado em 2003, o Costa Fortuna é o herdeiro dos luxuosos transatlânticos do passado e é inspirados nos míticos Rex, Vulcania, Conte di Savoia e Raffaello. No hall central estão bem em mostra os 26 navios Costa que testemunham a histório da Empresa.
Costa Romantica
Renovação
O navio foi completamente reconstruído em 2003.
Costa Magica 2004
Verdadeiros Italianos há mais de cinquenta anos
Entrada em serviço em 2004, o Costa Magica é o navio dedicado aos lugares mágicos da Itália, repropostos nos elegantes salões interiores e nas magníficas pontes exteriores: a Costa Esmeralda, Ostia Antiga, o litoral desde Positano a Portofino e de Capri até Grado são a fonte de inspiração para o design interior. O Italianismo - no gosto, no estilo e no acolhimento reservado para os hóspedes a bordo - é há mais de cinquenta anosa marca que distingue os navios Costa.
Costa Victoria
Renovação
Com a remodelação do navio em 2004 são adicionadas as varandas exteriores após um profundo estudo de engenharia.
Costa Concordia 2006
O Bem-estar a bordo
Inaugurado em 2006, o Costa Concordia marca para a frota Costa um novo sucesso: a magnifica zona termal Samsara Spa, com suite com acesso directo e rituais antigoa de bem-estar, acolhem as novas exigências dos viajantes que a bordo encontram divertimento, cultura e relaxamento.
A bordo encontram-se também o primeiro simulador do Grande Prémio e um ecrã gigante na piscina. A nova jóia Costa é o maior e mais imponente navio de toda a frota.
Costa Allegra
Renovação
Em 2006 o navio é totalmente remodelado, mantendo a marca italiana do estilo. Emblema do espírito pioneiro da Empresa, o Costa Allegra é o primeiro navio que se abre para o mercado oriental.
Costa Serena 2007
Nasce um novo deus
O Costa Serena é o navio do divertimento e do relaxamento. Os ambientes são inspirados na mitologia e na arquitectura da Antiga Roma. Pontes espaçosas e panorâmicas, quatro piscinas das quais duas com tecto de vidro amovível, espaços de entretenimento, áreas desportivas e centro de bem-estar Samsara Spa fazem do navio um verdadeiro e próprio resort flutuante.
Costa Pacifica 2009
A música tem uma nova forma
Descubra as maravilhas a bordo do Costa Pacifica. Inspirado na música, ele proporciona beleza e da energia das variedades de estilos: os ambientes foram pensados e desenhados pegando no melhor dos quatros navios anteriores. A bordo, Samsara Spa, Simulador de Grande Prémio, ponte esterior com tecto de vidro e teatro com tecnologia exclusiva de som.
Costa Luminosa 2009
A luz tem uma nova forma
O Costa Luminosa está pronto para acolher você com toda a sua magia. Verdadeira ponta de diamante da frota, ele irá conquistar você com seus jogos de luzes e seus ambientes elegantes, suas obras de arte e sua tecnologia sofisticada. A bordo há itens imperdíveis e novidades exclusivas: Samsara Spa, Simudor de Golfe, cinema a 4D e teatro com 800 lugares.
Costa Armatori S.p.A. 1968
Uma nova estrutura societária
Em 1968 a reorganização radical da Empresa, o crescimento exponencial do sector dos cruzeiros e a necessidade de uma gestão racional e económica da frota levam a alterações inevitáveis na estrutura societária. Nasce a Costa Armatori S.p.A., sociedade criada pela fusão entre a Lloyd Tirrenico e a Lloyd Tigullio e da qual passa a fazer parte a frota da "Giacomo Costa fu Andrea".
Costa Crociere S.p.A. 1986
Uma nova dimensão para a Empresa
A partir dos anos Oitenta, o grupo concentra-se no sector dos cruzeiros e em 1986, após uma reestruturação radical, nasce a Costa Crociere S.p.A. A partir desse momento, nas partes laterais dos barcos aparecerá bem em vista, ao lado do nome, a palavra "Costa" por extenso.
Costa desfralda a bandeira italiana 2000
Orgulho italiano
Os barcos da frota Costa tornam a desfraldar a bandeira italiana; é anunciada a encomenda de uma barco gémeo de Costa Atlantica e de dois barcos novos que serão construídos em Génova pela Fincantieri. A Costa Crociere continua a ser um emblema do Italian Style no Mundo.
Palacrociere de Savona 2003
Grandiosidade arquitectónica
Em 24 de Novembro foi inaugurado o novo terminal de cruzeiros de Savona, co-financiado e gerido pela Costa Crociere e obra do arquitecto catalão Ricardo Bofill. São estes os dados extraordinários da obra arquitectónica: mais de 8000 metros quadrados dispostos em três pisos e 5000 dos quais dedicados ao passageiros em partida, bar, restaurante, sala vip, children & Teen club, Internet Café, sala de conferências, quiosque e espaços interactivos.
BEST 4 2004
BEST 4
Hoje, todos os esforços da Costa Cruzeiros para qualidade, segurança, proteção ambiental e responsabilidade social foram também reconhecidos através da certificação RINA, uma confirmação do nosso respeito aos mais altos padrões internacionais. Estamos orgulhosos de sermos a primeira companhia a ter recebido estas quatro comprovações de excelência, todas ao mesmo tempo, em um único símbolo: BEST 4.
Chega AIDA Cruzeiros 2004
Costa Cruzeiros adquire a líder alemã
Costa Crociere S.p.A adquire a marca AIDA Cruises, líde de cruzeiros na Alemanha.
Costa e o ambiente 2005
A Costa Crociere está com a W.W.F
Juntos, a Costa Crociere e a W.W.F, protegem e salvaguardam o mar. Desde Julho de 2005, a Costa Crociere está com a W.W.F. (World Wildlife Fund) para a tutela de três ecoregiões marinhas preciosas: as áreas do Mar Mediterrâneo, das Grandes Antilhas e do nordeste do Brasil. A formação, a educação e o apoio económico são as áreas de intervenção da partneship.
Green Star 2005
Mais um reconhecimento importante em matéria ambiental
Em 2005, o R.I.N.A (Registo Italiano Naval) atribuiu a anotação voluntária Green Star à frota da Costa Crociere. A marca Green Star certifica que os barcos da Costa não danificam o ambiente e contribuem para manter limpo o ar e o mar onde trabalham. A anotação Green Star respeita os padrões mais elevados em matéria de protecção do ambiente para a prevenção da poluição do ar e do mar.
Novos itinerários 2006
Uma porta em Dubai e no Oriente
O ano é decisivo para a expansão da Costa Crociere na Ásia. A partir do Verão de 2006, um barco, o Costa Allegra, sulca os mares da China e desde o Inverno 2006/2007 dois barcos do grupo, o Costa Classica e o AIDA Cara, entram em serviço em Dubai. O Costa Marina parte de Singapura nesse mesmo ano.
Oceano Índico 2007
Pérolas indianas
A Costa Crociere distingue-se cada vez mais pelas metas internacionais, todos os anos diferentes e cada vez mais surpreendentes. Em Fevereiro de 2007 foi anunciado para o Inverno 2007/2008 o itinerário exclusivo das Maurícias, as pérolas do Oceano Índico.
Palacrociere de Barcelona 2007
Um crescimento imparável
Um sinal significativo do crescimento e do êxito da Empresa, é o novo Palacruceros de Barcelona, uma maravilha arquitectónica financiada e gerida totalmente pela Companhia Italiana, obra do "Studio Vicini". O novo terminal espanhol entrou oficialmente em serviço em 24 de Abril de 2007, segundo terminal do Mediterrâneo inteiramente dedicado aos viajantes da Costa após o de Savona.
Um milhão de Hóspedes 2007
Uma meta histórica
Em 17 de Julho de 2007, a Costa Crociere alcançou o recorde histórico de mais de um milhão de Hóspedes reservados num único ano: esta meta coloca a Empresa nos primeiros lugares do sector dos cruzeiros. Com doze barcos ao seu serviço e mais cinco a chegar até 2012, a frota Costa é a maior e a mais moderna entre todos os operadores europeus.
Nasce Iberocruceros 2007
A nova marca da Costa Crociere S.p.A na Espanha
É realizado um acordo entre Carnival Corporation plc e Orizonia Corporation para criar a marca Iberocruceros, que opera no mercado espanhol com a marca do Grupo Costa Crociere Spa.
O grande aniversário 2008
Costa Cruzeiros celebra seus 60 anos!
Costa Cruzeiros festeja seus 60 anos de experiência. Em 31 de março de 1948, quando o "Anna C", o primeiro navio exclusivamente dedicado aos hóspedes da frota Costa, zarpou de Gênova em seu cruzeiro inaugural. O evento foi celebrado com uma exposição, um livro, um site dedicado e uma série de cruzeiros de Aniversário.
Novos destinos 2008
Cruzeiros no Oriente e na América do Norte
Costa Cruzeiros anuncia o posicionamento dos navios no Oriente a partir de 2009 e novas rotas na América do Norte a partir do final de 2009.
Começa o "Palácio Costa" 2008
Os escritórios centrais da Costa em Gênova iniciam uma grande renovação
Costa Cruzeiros oficialmente começa o trabalho no "Palácio Costa", uma arquitetura inovadora para a ampliação e renovação da empresa com sede em Gênova.
Novidades na Costa Cruzeiros Espanha 2009
Costa Cruzeiros toma o controle da Iberocruceros
Costa Cruzeiros adquire o controle total da Iberocruceros, que opera no mercado espanhol atualmente com 3 navios em navegação.
Guinness World Records 2009
El bautismo de Guinness World Records
Pela primeira vez na história da marinha italiana, dois navios de cruzeiro foram batizados no mesmo lugar, simultaneamente, com uma única cerimônia: um evento excepcional que foi certificado pelo Guinness World Records. Assim, o Costa Luminosa e o Costa Pacifica nascem sob uma belíssima égide: a do recorde mundial Guinness.